2012/5/1 16:37

運一趟菜

油錢多花二三十

11月14日早上6點多，位于德勝東路與勝稼路交叉口的九堡蔬菜批發市場已經過了最忙的時候，大部分攤販都在收拾東西準備回家了，有些菜販把沒賣掉的菜零賣給附近來買便宜菜的村民。

這里的菜以紹興、蕭山以及九堡本地種植的菜為主，也有少量從勾莊拉過來的北方菜。

安徽菜販小梁每天都來這里販菜。他開的是一輛凱馬牌小卡車，載重1.75噸。“每天收菜要跑五六十公里。我的車是燒柴油的，現在民營加油站的0#柴油已經漲到了7塊5一升，國營的也漲到了6塊4一升。原來都是6塊2的。”

光油費漲價一項，小梁每天的成本支出就要多出二三十元錢。

11月14日這天，小梁批發的本地菜有菠菜、青菜、芹菜，基本上都是葉菜。“最近本地菜就是葉菜為主，一個星期前菜價最貴，那個時候菜少，加上成本增加，最貴的時候青菜批發價賣到了3塊錢一斤，菠菜五六塊一斤。最近天氣好，菜多起來了，不過比去年這個時候還是偏貴個幾毛錢。”還是拿本地菠菜為例，小梁批來基本上是1.1元到1.2元，而去年是1元左右。

這幾包菠菜小梁以每斤1.6元的價格都賣給了菜場小販，價格比去年略高。

“扣掉油費漲價的成本，賺頭其實沒有多少。”小梁說，“外地菜還要貴，因為運輸成本更大，特別是一遇到天氣不好，菜價立刻就漲了。”

經過這個環節，一斤本地菠菜的身價從1.2元漲到了1.6元，比去年同期貴了0.2元左右。

從地頭到菜攤

從1.2元到2.2元

11月14日上午9點，近江農貿市場已經是一片忙碌。

吳大姐的攤位賣的都是從九堡蔬菜批發市場批發來的本地菜，地頭收來每斤1.2元的本地菠菜，流轉到她這里，售價已經是每斤2.2元。

對菜場菜販來講，賣菜的成本除了進價，另外主要是攤位費、水電費等費用，這部分費用暫時比較穩定；個別菜販需要雇短工來搬運，現在每次搬運比上半年貴了10元左右，但大部分攤主都是自己搬運蔬菜。所以總的來說，蔬菜攤位的菜價變化更多體現的是對前道種菜、運菜環節成本的放大。

“批來的價格貴了嘛，我們零賣的價格肯定也要漲上去一點，上個月菠菜5塊多一斤，現在價格下來了，但是比去年10月每斤2塊錢左右還是要貴上一些。”吳大姐說。

“我們也知道現在菜價貴，一頓飯光買菜就要四五塊，一天一個人吃吃飯就要十來塊，對普通人來說確實有點承擔不起，但是現在什么東西都在漲，成本上去了，加上今年的天氣不好，菜價高嘛也是自然的。”吳大姐說。

不過在采訪中，從菜農到菜販都認為，11月份的菜價不會漲得那么離譜了，因為11月正好是本地菜大量上市的季節，加上最近冷空氣影響比較小，前段時間光照很好，菜價有望進一步松動。而本地菜一便宜，也會帶動北方菜的降價。不過看得更遠一些的話，今年冬天的菜價還是很難說，因為塑料薄膜的漲價，天氣的影響，可能冬天的菜價仍然不會太低。

旁邊新聞

商務部日前在海口舉行今冬明春蔬菜產銷銜接工作會議，商務部市場運行司司長王炳南介紹，今年以來，蔬菜市場總體供需平衡，受各種因素影響，蔬菜價格高位運行。據監測，11月上旬，全國36個大中城市18種主要蔬菜平均批發價格每公斤3.9元，比年初上漲了11.3%，比去年同期上漲了 62.4%。

王炳南表示，蔬菜價格上漲的原因很多：

一是受異常天氣影響。春季遭受倒春寒，北方地區蔬菜產量減少，品質下降，上市時間推遲。進入汛期后，南方和東北部分地區反復遭受暴雨、洪水等災害天氣，蔬菜生長受損，采摘困難，運輸受阻。

二是蔬菜生產經營成本增加。農用柴油、農用地膜和農藥等農資價格均有不同程度上漲，蔬菜生產、流通環節人工成本也有所增加。

三是蔬菜消費需求上升。統計數據顯示，2009年我國蔬菜需求量增至6.02億噸，比2001年增加約24%。

四是一定程度上存在炒作現象。2009年下半年以來，大蒜、生姜等“一季生產，全年消費”的耐儲存農產品(19.1