2012/5/1 16:44

《中國經濟周刊》記者 周海濱 北京報道

中泰經貿關系進入“蜜月期”。

9月7日，泰國國會批準了與中國合作建設三條鐵路和高速鐵路的談判框架草案。這三條鐵路線分別是曼谷-廊開線、曼谷-泰馬邊境線和曼谷-羅勇線，其中前兩條是從中國昆明經老撾萬象、泰國廊開、曼谷、泰國南部邊境直至馬來西亞的跨國鐵路線的組成部分。

這也是今年初中國－東盟自由貿易區建成后，中國西南和東盟地區陸海空通道中的一部分。此前，從中國經泰國至馬來西亞、新加坡的三條陸路通道已經貫通。

“鐵路運輸在泰國屬于物流體系的基礎，泰國需要將該體系與馬來西亞、新加坡貫通，并將致力于把整個半島納入這一體系。”在泰國總理阿披實訪華前夕，11月5日，泰國駐華大使密秉尚在位于北京光華路40號的使館會客大廳接受了《中國經濟周刊》獨家專訪。

在密秉尚看來，泰中合作建設跨境高速鐵路有利于發展本地區的跨境旅游，中國的入境游客市場將大幅增長。泰國政府部門制定了吸引更多中國游客的目標，預計在今后3-5年內中國來泰游客可望增至每年200萬人次，中國將取代日本和馬來西亞成為第一大游客市場。

“我對中國人的感受是非常好的，像兄弟般的感覺。” 密秉尚說。

“能源是中國企業最感興趣的領域”

《中國經濟周刊》: 今年1月1日中國—東盟自貿區全面建成后，泰國在零關稅下獲益情況如何？

密秉尚：獲益非常地大。今年的1到9月以來，泰中的雙邊貿易額增長了45%，達到了330億美元，已經超過了去年一整年的貿易額。

《中國經濟周刊》: 在泰國看來，中泰的高鐵合作以及跨國鐵路線的建設發展前景如何？

密秉尚：鐵路和高鐵的發展對泰國有很大的好處。第一，在運輸方面，鐵路的成本比較低，用時比較短，會促進兩國貿易。第二，在人員交流方面，其實，泰中在旅游合作方面也設過目標，但是目前中國飛往泰國的往返航班，流量還沒有達到我們的目標。兩國原來設定的目標是中泰游客往返400萬人次，現在的人次只是接近 200萬。但是，有了鐵路以后，會非常有力地促進兩國交流和游客觀光。

《中國經濟周刊》:泰國有哪些招商重點？

密秉尚：我們把重點放在促進社會公益的企業和工業方面。比如教育、環境、衛生和能源等方面。實際上，能源現在似乎是中國企業最感興趣的領域，中國企業在泰國有巨大的項目。除了中國外，其他國家對泰國能源領域的投資也不少。除此之外，對于汽車的投資也不少，這些泰國有專門的促進投資委員會來管理。

外資企業投資泰國有很多有利條件，比如，泰國會為外資企業提供稅收分區制度，這意味著如果投資者對泰國的重要城市投資，那么他們將享受減稅政策。而且泰國在企業利潤率上不設限，外資企業不必基于自己的利潤率而背上沉重的稅收包袱。

《中國經濟周刊》:中國是泰國香米的主要進口國之一。中國消費者很關注泰國香米的生產與銷售？

密秉尚：在中國分裝銷售的泰國香米90%以上是有中國大米混合的。最近，我們請了中方的有關人員到泰國去考察泰國香米的生產過程，去看泰國香米從耕田到工廠到包裝的全過程，然后，到中國以后是什么情形。

一直以來，中國進口茉莉香米（泰國香米的一種）是大包裝進口，然后在中國分裝，這個過程可能會出現問題。對此，我們提議，從泰國分裝好再進入中國市場，如果要在中國分裝的話，我們雙方合作來檢查分裝的過程，這需要中方工作人員協助。我們還提出建議，可以增加分裝的透明度，如果有中國的大米加進來，在標志上要明確寫出中國香米占多少，泰國香米占多少，泰國香米成分越多，價格就越高一點。商家也要考慮到這一點，因為消費者也是不同的，如果消費者的購買能力比較強的話，他們會選擇購買100%的純泰國茉莉香米。這也是我們認為可以進一步加強合作的地方。