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2014/10/27 12:13
行業難題凸顯監管真空
有關外賣送餐食品安全和物流配送成本等問題的討論，一直貫穿外賣訂餐平臺發展的過程中。在外賣訂餐平臺中隱藏的黑作坊已經讓消費者越來越敏感，有關物流配送盈利的爭論也并未停止。
金百萬董事長鄧超就曾明確表示，因為增加了物流配送，外賣送餐將餐飲原本就重的模式更加重了，“外賣比堂食還多了最后一個環節――物流配送，配送涉及到地域、人員分配和時間管理，很難規模化”。鄧超認為，外賣需要額外的人力、物力成本，“就行業平均水平來說，一個送餐員的月工資4500元，按每天15單算，平均一單的送餐成本是10元，而用戶支付的送餐費為6元，如果再算上管理費用、物流成本，幾乎沒有盈利空間”。
物流配送是外賣送餐的關鍵環節，目前主要分為商家自由物流、平臺自建物流以及第三方物流三種，由于一直沒有統一的服務標準，各種物流配送模式參差不齊。
北京商報記者了解到，許多外賣預訂平臺近期開始著重加快物流建設。康嘉表示，餓了么會為餐廳提供物流模塊、結算模塊、財務模塊等更多配套的模塊化服務，并和更多物流第三方合作，讓第三方物流能夠標準化地介入到整個外賣的鏈條中來，希望借此能催生出一批區域化物流團隊，逐步建立起基于餐廳外賣配送的生態系統。
賴陽認為，外賣送餐沒有統一標準，反映的是外賣送餐作為一個新領域缺乏政策監管。外賣送餐還只是剛剛起步，在政策監管方面，雖然有食品安全等一系列相關法規，但依舊處于一個政策監管的灰色地帶。他建議，企業應該提前對嚴格監管有所預估，并根據行業情況考慮相關制度和監管內容，提前進入規范化管理。北京商報記者 賀陳慧
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