2012/5/1 16:21

■現狀

早餐企業經營狀況不佳

記者在早高峰期間走訪海淀、朝陽及東城等區的多個早餐車和早餐亭，發現像雞蛋灌餅現做現賣的熱早餐更受歡迎，很少有人光顧面包之類的冷早餐。
同時，早餐車的生意明顯不及周圍的早餐鋪。

首鋼飲食服務有限責任公司的一位工作人員告訴記者，自己負責公司海淀區早餐網點的部分工作。該公司在海淀區有120多個早餐亭網點和80多個早餐車網點。公司對賣早點人員的衣著、制作早餐的各種工具等等都有嚴格的要求。近幾年經營狀況不是很好。

此次他們又參加了北京市“早餐示范工程”建設試點示范企業招標，并已經遞交了材料。他認為新的一次競標給企業帶來更大的生機。由于政府重視，他們可以擴大網點，加大力度更好地做這一項工作。對未來的早餐車情況充滿希望。

1.品種太少

基本上一輛早餐車只提供一種熱早餐，剩下的則是面包和牛奶、豆漿等各種飲料，可供顧客選擇的余地很小。

2.成本較高

早餐車的貨源基本來自指定的公司，進價比一般的私人早餐車或者早餐店高，以豆漿為例，大望路地鐵A口的早餐車攤販介紹，由于每杯進價1.1元，所以賣1.5元/杯，而不少私人早餐店僅售1元/杯。

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■部門表態

早餐車不會淘汰而要發展

北京市商務委員會工作人員說，北京市“早餐示范工程”建設試點示范企業招標公告已經發布在中國政府采購網上。其中寫明投標人必須在北京市注冊三年以上，具有獨立法人資格；企業的經營范圍以大眾食品化餐飲為主的兼具食品加工和經營的企業；企業具有獨立加工、配送中心，其中，加工中心的建筑面積不低于2000平米，自行加工主食品種不少于10個。

此外，投標人在北京市范圍內具備開發早餐經營網點的能力，到2009年年底前，自營早餐的固定門店不少于30個，或流動早餐供應網點（含早餐亭、早餐車）數量不少于100個（其中固定門店數量也要不少于10個）。

這位工作人員還介紹，今后的早餐點將是多種經營形式，會考慮重點設在寫字樓周邊和交通較便利的地段，以及社區周邊。不僅有大量固定早點店面經營，一些沒有建店條件的地段但符合城市規劃的，會發展早餐亭，而對小區居民最為方便的則是早餐車，此外還會發展一些便利店經營早點。

對于早餐車將要淘汰的說法這位工作人員表示否認，早餐車、早餐亭不會淘汰而是要發展。通過在配送等方面進行支持，降低成本，贏得利潤。“通過做內功發展早餐車。”

“早餐工程”相關具體配套情況，預計將在9月公布。試點招標由中國電子進出口總公司負責公開招標，截止日期為9月8日上午9時30分。具體措施要在中標后再說。

■專家說法

當前早餐沒考慮百姓需求

中國烹飪協會快餐專業委員會副主任趙申說，很多白領有工作壓力，不愛做飯。學生消耗能量大，如果早餐吃不好，上午的學習會受到影響。從北京的現狀看，市民吃飯已經開始社會化，早餐問題更為突出。目前，早餐不能很好地為社會服務，不能很好地保證百姓吃好，主要沒有從百姓的需求出發。北方人喜歡吃熱的東西，冰饅頭、冷燒餅他們并不喜歡。洋快餐不實惠，十元錢左右的價位讓老百姓望而卻步。

現在早餐車、早餐亭不賺錢，不光是野早餐車的沖擊，還有很多原因。早餐是一個系統的工程，需要有主食加工中心，外送過來的經過兩三手途徑周轉利潤微薄。如果有自己統一的配送中心，做早餐的終端能有利潤，加上政府可以在政策上進行扶持，提供公平、公正的競爭環境，早餐行業前景很好。

北京的早餐市場非常大，社會需求高，但是需要有人來做。這不單單是一個早餐的問題，而是老百姓對品牌認知度提升的一個途徑。開始可能會虧損，但是當早餐形成規模后會出現利潤。